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對此我是覺得大可不必，問題出在無論直營模式還是花式互動，能承擔的體量都太小，豐田/大眾每年在國內交付百萬量級新車，累計用戶多如牛毛，根本沒有精力對如此龐大的數據做精細化分類整理，所以大眾或福特目前也隻是將某個支線業務單獨出來試水渠道轉型，希望一步步實現與客戶深度捆綁。
明明有了奇瑞，為什麽還要跟長城汽車合作，我相信路虎這幾年跟奇瑞也是憋了一股勁。兩年前，長城還混的一般，合作沒談下來。
大家印象中的路虎是多麽霸氣威猛，但是卻搭載一台2.0T發動機並且還是紙老虎。長城與路虎合作，具體將會采用哪有一車型進行深度合作呢？參考長城與寶馬MINI的合作關係，寶馬MINI會采用長城旗下的純電平台架構打造，內部核心技術是長城的，而寶馬MINI隻是掛標出售，這樣以來成本以及售價均為下調，無疑是雙贏。那麽選擇與長城合作，看重的就是長城做這套3.0T發動機，最大馬力可達354匹、最大扭矩可達500N·m。
其次合作之後，有望國產旗下的中型SUV：路虎衛士。而在今年，長城將會與路虎展開深度合作。
兩者更像是兩個獨立個體的存在，路虎沒有從奇瑞身上撈到好處，就連插電混動技術也並非奇瑞旗下平台打造，除了是合作方的話語權之外，路虎這次找長城合作是一個聰明之舉
上一次談崩後，軍長級會談歇了足足三個月，看這一次會談的架勢，應該不用三個月了吧。2生育率為何降低河南2020年出生人口低於100萬，似乎是意料之中的事。
《河南統計年鑒2021》顯示，2020年河南新出生人口數量為92萬。按照這一數據推測2020年河南出生人口為99.1萬，對比2019年河南120萬出生人口，河南2020年出生人口下降17.4%。
怎樣通過結構性改革有效應對老齡化給經濟增長帶來的挑戰，值得深入思考。再看自然增長率，2020年河南人口自然增長率為2.09‰，雖然高於全國平均水平，但也同樣創下了43年來新低。